挖掘机“憋车”通常是指挖掘作业时工作无力，大大降低了其挖掘效率，导致其无法进行正常作业。本文对挖掘机“憋车”的原因进行分析，并提出排查方法。我们先来讲一下柴油机存在的故障。

　　（1）柴油不合格

　　若柴油杂质过多，可能造成喷油器堵塞，个别汽缸不工作。若柴油黏度过大，可能造成喷油器喷出的燃油雾化不好，柴油燃烧不彻底，造成柴油机功率下降、冒黑烟。若冬季使用的柴油标号过低，会造成柴油结蜡，将柴油滤芯堵塞，导致柴油机无法正常工作。因此，应使用正规石油公司提供的柴油，冬季应使用冬季柴油。

　　（2）供油系统存在故障

　　若柴油滤芯未按规定更换，可能造成柴油滤芯堵塞。若燃油系统低压管路堵塞、低压油泵进油口铜网滤芯堵塞以及低压油管漏气，均可能造成低压油泵吸油不畅。因此，应按规定更换柴油滤芯，并定期清洗输油泵进口的滤芯。

　　若喷油器喷油嘴、喷油泵柱塞严重磨损，可造成喷油量不足、喷油雾化不良，导致柴油机工作无力、冒白烟。当发现挖掘机“憋车”，同时柴油机排冒烟色不正常时，应检测喷油泵的喷油量和喷油器的喷油压力。

　　若控制喷油泵供油量的冒烟控制器气管损坏，可造成柴油机在大负荷工作时供油不足，导致柴油机无力。此时可从增压器压气机出口找到冒烟控制器气管，检查该管是否漏气或堵塞。

　　（3）进排气系统存在故障

　　若气门间隙过小，容易造成柴油机热车时气门关闭不严，引起柴油机压缩时漏气，导致柴油机功率严重下降。为此，应定期检查气门间隙，当气门间隙不合格时应及时调整。

　　空气滤芯未按规定更换，可造成空气滤芯堵塞，导致柴油机动力不足。若增压器漏出的机油进入中冷器，可造成中冷器堵塞，导致柴油机进气不畅，从而引起柴油机功率下降。

　　（4）润滑系统

　　若机油压力过低，引起柴油机润滑不良，可造成柴油机机件干摩擦，导致柴油机曲轴抱死，柴油机工作无力。当出现“憋车”故障时，首先查看机油压力表的数值，如果其低于0.2MPa，应立即停机检查机油量、机油泵、限压阀是否有故障，必要时检查主油道等是否有漏油部位。